Fosstodon

Stefan Diefenbach-Trommer (er)Für die Kosten von Ruhegehalt/Abfindung etc. von Noch-Bahnchef <a href="https://digitalcourage.social/tags/Lutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Lutz</a> - wie viele <a href="https://digitalcourage.social/tags/Bahncard100" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahncard100</a> könnten dafür an die Eigentümer:innen der <a href="https://digitalcourage.social/tags/Bahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahn</a> verteilt werden (also alle Steuerpflichtigen)?<a href="https://www.tagesschau.de/inland/deutsche-bahn-lutz-vorstand-100.html" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.tagesschau.de/inland/deutsche-bahn-lutz-vorstand-100.html</a>

Dietrich FeistFahre das erste Mal seit über 5 Jahren wieder mit einem ganz normalen <a href="https://fediscience.org/tags/BahnTicket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BahnTicket</a>.Meine <a href="https://fediscience.org/tags/Bahncard100" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahncard100</a> ist diese Woche abgelaufen und die ganze nächste Woche bin ich auf <a href="https://fediscience.org/tags/Dienstreise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Dienstreise</a>. Deshalb hab ich die neue <a href="https://fediscience.org/tags/BC100" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BC100</a> erst für danach bestellt. Soll mein Arbeitgeber ruhig auch mal meine Fahrt bezahlen. Sonst profitiert er immer von meiner <a href="https://fediscience.org/tags/BC100" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BC100</a>, ohne sich an den Kosten zu beteiligen.

Dietrich FeistSelten hat sich der <a href="https://fediscience.org/tags/Upgrade" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Upgrade</a> auf die <a href="https://fediscience.org/tags/ErsteKlasse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ErsteKlasse</a> bei der <a href="https://fediscience.org/tags/Bahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahn</a> so gelohnt wie heute.<a href="https://fediscience.org/tags/Bahncard100" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahncard100</a>

Kevin Karhan :verified:<a href="https://dresden.network/@Stricki" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@Stricki</a> <a href="https://mastodon.social/@derZeitreiser" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@derZeitreiser</a> <a href="https://mastodon.social/@tazgetroete" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@tazgetroete</a> und ohne <a href="https://infosec.space/tags/BahnCard100" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BahnCard100</a> sondern nur mit <a href="https://infosec.space/tags/Bargeld" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bargeld</a> und ohne <a href="https://infosec.space/tags/Reservierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Reservierung</a>!Dass es anders geht beweist <a href="https://infosec.space/tags/JR" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#JR</a> aus <a href="https://infosec.space/tags/Japan" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Japan</a>.<ul><li>Wir sollten.mal so'n paar <a href="https://infosec.space/tags/Bahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahn</a>-Manager von der <a href="https://infosec.space/tags/DB" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DB</a> mal dorthin zu nem Jahrespraktikum schicken, damit die mal anständige <a href="https://infosec.space/tags/Servicekultur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Servicekultur</a> lernen, und im Gegenzug darf deren <a href="https://infosec.space/tags/Austausch" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Austausch</a> mal die DB umkrempeln!</li></ul>

floWas ist Freiheit? Lasse (18) ist und lebt seit 3 Jahren in Zügen - vermutlich seitdem er 16 war, weil ein schon zugesagter Ausbildungsplatz wieder abgesagt wurde. "Ich mache das nicht aus finanziellen Gründen, sondern weil ich die Freiheit liebe, jeden Morgen in einer anderen Stadt aufzuwachen und einfach sagen zu können: 'Ich will jetzt von Hamburg nach München fahren können, und danach will ich an die Ostsee, und danach will ich in die Alpen wieder. Also einfach diese Freiheit zu haben, das jeden Tag aufs Neue entscheiden zu können, das ist einfach das, was mich am Leben im Zug hält." "Ich bin selbstständiger Software-Entwickler (...) Das kann ich ganz gut von unterwegs aus machen, wenn das Internet mitspielt, das ist meistens die größte Herausforderung, aber das klappt meistens auch schon, jedenfalls auf den allermeisten Strecken. Von Berlin nach Dresden würde ich jetzt zum Arbeiten nicht fahren, da weiß ich, das Internet funktioniert nie." Tja, ostdeutsche Bahn-Provinz halt ... Edit: Ergänzung: "Man hat leider in den Nacht-ICE's fast jede Nacht mit Taschendieben oder sowas zu kämpfen, bzw. es gibt sogar Banden, die haben sich darauf spezialisiert, nachts die ICE's auszuräumen." O_O <a href="https://inv.nadeko.net/watch?v=vjV9CTM-j6Q" rel="nofollow noopener" target="_blank">inv.nadeko.net/watch?v=vjV9CTM-j6Q</a> (<a href="https://youtu.be/vjV9CTM-j6Q" rel="nofollow noopener" target="_blank">youtu.be/vjV9CTM-j6Q</a>) <a href="https://iceshrimp.de/tags/LebenImZug" rel="nofollow noopener" target="_blank">#LebenImZug</a> <a href="https://iceshrimp.de/tags/Zug" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Zug</a> <a href="https://iceshrimp.de/tags/BahnCard100" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BahnCard100</a> <a href="https://iceshrimp.de/tags/Selbstständigkeit" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Selbstständigkeit</a> <a href="https://iceshrimp.de/tags/DeutscheBahn" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DeutscheBahn</a> <a href="https://iceshrimp.de/tags/Nachtzug" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Nachtzug</a> <a href="https://iceshrimp.de/tags/Freiheit" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Freiheit</a>

Moof! 🏳️‍🌈“Have you noticed an acceleration of strangeness in your life as of late? Perhaps a series of intense or extraordinary events which, as of now, seem unconnected with the exception of each being separately bizarre. Perhaps every day before now has, for the most part, been humdrum and inane; your life a mundane, unvarying slog through unfulfilling jobs, shallow depression, and boring, boring sex. And suddenly, today, everything changed and your life became a swirl of interesting activity…You should probably get a <a href="https://cupoftea.social/tags/BahnCard100" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BahnCard100</a>, because who knows where you’ll go next? But we do know how you’ll get there.”

Georg NowakDer fliegende Sauerländer Nicht nur seine <a href="https://climatejustice.social/tags/Diamond" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Diamond</a> DA62 nutzt <a href="https://climatejustice.social/tags/Fraktionsvorstzender" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Fraktionsvorstzender</a> <a href="https://climatejustice.social/tags/Merz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Merz</a> für Touren durchs Land <a href="https://www.deutschlandfunknova.de/beitrag/flugzeug-von-friedrich-merz-diamond-da62-braucht-16-liter-auf-100-kilometer" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.deutschlandfunknova.de/beitrag/flugzeug-von-friedrich-merz-diamond-da62-braucht-16-liter-auf-100-kilometer</a> . Auch die <a href="https://climatejustice.social/tags/Flugbereitschaft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Flugbereitschaft</a> der Bundeswehr steht ihm regulär zu, insbesondere für internationale (Dienst-)Reisen - da sagt er nicht nein, elfmal in den vergangenen zwölf Monaten <a href="https://www.tagesspiegel.de/politik/reisen-mit-der-bundeswehr-merz-nutzt-flugbereitschaft-offenbar-so-oft-wie-kein-anderer-fraktionschef-13375675.html" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.tagesspiegel.de/politik/reisen-mit-der-bundeswehr-merz-nutzt-flugbereitschaft-offenbar-so-oft-wie-kein-anderer-fraktionschef-13375675.html</a> . Sein Counterpart SPD-Fraktionschef <a href="https://climatejustice.social/tags/RolfM%C3%BCtzenich" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#RolfMützenich</a> nutzte die Flugbereitschaft ganze EINMAL für eine Ukraine-Reise, aber nur bis Rzeszów in Ostpolen. Merz' Heimatflugplatz könnte Arnsberg-Menden <a href="https://flugplatz-arnsberg-menden.de/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://flugplatz-arnsberg-menden.de/</a> sein, etwa 15km von seinem Zuhause entfernt.Wie alle Bundestagsabgeordneten besitzt Merz natürlich auch eine <a href="https://climatejustice.social/tags/Bahncard100" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahncard100</a> für die 1. Klasse <a href="https://www.bahn.de/angebot/bahncard/bahncard100-1-klasse" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.bahn.de/angebot/bahncard/bahncard100-1-klasse</a> . (Fantastisch! Die hätte ich auch gern...)Wäre Merz UNGEWÖHNLICH <a href="https://climatejustice.social/tags/%C3%B6kologisch" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ökologisch</a> drauf, sähe sein normaler <a href="https://climatejustice.social/tags/Arbeitsweg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Arbeitsweg</a> vom eigenen Heim zum <a href="https://climatejustice.social/tags/Bundestag" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bundestag</a> etwa so aus:--- <a href="https://climatejustice.social/tags/Radfahrt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Radfahrt</a> vom Stadtteil <a href="https://climatejustice.social/tags/Niedereimer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Niedereimer</a> zum Bahnhof <a href="https://climatejustice.social/tags/Arnsberg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Arnsberg</a> Hbf, Dauer geschätzt 15-20 Minuten. Wo das Rad sicher abgestellt werden kann, müßte er selber rauskriegen. Alternativ wäre es nicht blöd, das <a href="https://climatejustice.social/tags/Klapprad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klapprad</a> zu nehmen <a href="https://www.bahn.de/faq/16was-muss-ich-bei-der-mitnahme-von-faltraedern-beachten" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.bahn.de/faq/16was-muss-ich-bei-der-mitnahme-von-faltraedern-beachten</a> .--- RE 57 ab Arnsberg Hbf 22:34 Uhr nach <a href="https://climatejustice.social/tags/Dortmund" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Dortmund</a> Hbf, an 23:29 Uhr--- ICE 100 um 0:36 Uhr nach <a href="https://climatejustice.social/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Berlin</a> Hbf, an 5:36 Uhr--- ein paar Hundert Meter zum <a href="https://climatejustice.social/tags/Bundestag" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bundestag</a> oder <a href="https://climatejustice.social/tags/Bundeskanzleramt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bundeskanzleramt</a> laufen oder mit dem Klapprad fahren. Eine Alternativroute ginge über <a href="https://climatejustice.social/tags/Hagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Hagen</a> Hbf:--- Arnsberg ab 4:59 Uhr mit RE17, Hagen an 5:42 Uhr--- Hagen ab 6:32 mit ICE853, Berlin an 10:16 Uhr Für einen eingefleischten Rad- und Öffifahrer mit einschlägigen Erfahrungen (Entfernung zum Bahnhof, Verspätungen, Zugausfälle, <a href="https://climatejustice.social/tags/ICE" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ICE</a> !) ist das eine nahezu traumhafte Verbindung; für einen angehenden <a href="https://climatejustice.social/tags/Bundeskanzler" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bundeskanzler</a> aber wohl nicht der Rede wert, weil er seine <a href="https://climatejustice.social/tags/Bodyguards" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bodyguards</a> auch irgendwo unterbringen muß.Einfach mal für einen <a href="https://climatejustice.social/tags/Skatabend" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Skatabend</a> nach Hause fahren könnte er mit dem Zug nicht. Dafür bräuchte er wieder die Diamond <a href="https://www.diamondaircraft.com/en/private-owners/aircraft/da62/tech-specs/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.diamondaircraft.com/en/private-owners/aircraft/da62/tech-specs/</a> .

gkrmbl-EDIT- Es hat sich jemand gemeldet, RT nicht mehr nötig, danke an alle :) -Hat jemand eine <a href="https://eldritch.cafe/tags/BahnCard100" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BahnCard100</a> 2.Klasse?Ich hab fälschlicherweise als BahnBonus-Prämie einen Erste-Klasse-Upgrade-Gutscheincode *für BC100* (einfache Fahrt) bestellt und bekommen, aber ich habe keine BahnCard100... 😑Wenn ich das richtig sehe, ist er bis 20. Juni '25 gültig und sollte auch übertragbar sein, also wenn ihn jemand (geschenkt und ohne Gewähr) haben und ausprobieren will, schreib mir gern kurz, dann ärger ich mich ein bisschen weniger über meine Verpeiltheit, weil sich wenigstens noch jemand drüber freuen kann.<a href="https://eldritch.cafe/tags/BahnBonus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BahnBonus</a> <a href="https://eldritch.cafe/tags/Gutschein" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Gutschein</a>

Der gnädige Herr Jemineh<a href="https://mastodon.online/@bahnoev" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@bahnoev</a> Natürlich legen die Leute von der CDU keinen Wert auf das <a href="https://norden.social/tags/Deutschlandticket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Deutschlandticket</a>. Sie brauchen es ja auch nicht, denn wie alle <a href="https://norden.social/tags/Abgeordneten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Abgeordneten</a> bekommen sie ja jedes Jahr eine <a href="https://norden.social/tags/Bahncard100" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahncard100</a> geschenkt. Für lau! Das nennt man wohl <a href="https://norden.social/tags/Sozialticket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Sozialticket</a> für <a href="https://norden.social/tags/Einkommensschwache" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Einkommensschwache</a> oder so ähnlich.

Georg NowakFernverkehr zum Flattarif für alle!...? Elya Maurice Conrad plädiert in seiner Kolumne 'Änder Studies' für einen Fernverkehr zum erschwinglichen Flattarif. <a href="https://www.taz.de/!6054052" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.taz.de/!6054052</a>Zitate daraus:-- "Holt endlich den Fernverkehr ins Deutschlandticket! Das ist machbar, es braucht nur genügend politischen Willen." -- "Erinnert ihr euch noch an das Sommermärchen, als es 2022 plötzlich das 9-Euro-Ticket gab? Der Duft verkehrspolitischer Revolution lag in der Luft."Wenn man diese Idee unter dem Aspekt des Klimaschutzes durchdenkt, spricht viel, wenn nicht alles dafür. Das angeführte Vorbild 'Bahncard 100' <a href="https://www.bahn.de/angebot/bahncard/bahncard100" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.bahn.de/angebot/bahncard/bahncard100</a> kostet für unterschiedliche Personengruppen zwischen 1.459 Euro und 4.899 Euro in der 2. Klasse. Der Geltungsbereich ist vielsagend schwammig definiert: "Sie wird bei vielen Verkehrsverbünden, in Bussen und bei Privatbahnen akzeptiert.""In VIELEN", also nicht in allen?Ein Flattarif, mit dem man nicht ohne vorherige Prüfung an JEDEN Ort des Landes kommt, ist immer für einige Menschen, die sich ihre Fortbewegung nur mit dem Auto vorstellen können, ein No-Go. Oder ist die Integration des Deutschlandtickets schon eine hinreichende Versicherung? Aber das ließe sich wohl klären. Das sehen wir schon beim D-Ticket, dem noch-sogenannten "49-Euro-Ticket", wo sich die <a href="https://climatejustice.social/tags/Verkehrsverb%C3%BCnde" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrsverbünde</a>, die <a href="https://climatejustice.social/tags/Bundesl%C3%A4nder" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bundesländer</a> und der <a href="https://climatejustice.social/tags/Bund" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bund</a> über Preis und Geltungsbereich zusammenraufen müssen. Der landesweiten Akzeptanz eines billigen Einheitspreis-Abonnements steht nur die häufige Erfahrung entgegen, daß es für Menschen in Großstädten sehr gut, für Menschen im ländlichen Raum eventuell ein Totalausfall ist.Als ständig auf öffentliche Verkehrsmittel Angewiesener, aber Nicht-Aktivist, habe ich seinerzeit eigene Erfahrungen mit dem 9-Euro-Ticket notiert. <a href="https://climatejustice.social/@NichtVielZuSagen/108958615486946284" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://climatejustice.social/@NichtVielZuSagen/108958615486946284</a> Anja Krüger kommentiert den realen Zustand der Deutschen Bahn mit: "Stetig schlechterer Service und höhere Preise – das verträgt sich nicht" <a href="https://www.taz.de/!6054073" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.taz.de/!6054073</a>Elya Maurice Conrad und Anja Krüger sprechen jeweils auf ihre Art aus, was auch ich denke. Neben den Gewinnern gäbe es aus meinen früheren Erfahrungen mit einem erweiterten Gültigkeitsbereich des D-Tickets auch Verlierergruppen:- <a href="https://climatejustice.social/tags/BerufspendlerInnen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BerufspendlerInnen</a>, die an den letzten Haltestellen vor dem Ziel in einen IC einsteigen (wie im Nahverkehr nahe Mittel- und Oberzentren) - <a href="https://climatejustice.social/tags/Mobilit%C3%A4tseingeschr%C3%A4nkte" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Mobilitätseingeschränkte</a> Menschen, die schon im ÖPNV auf die Hilfe von Mitreisenden angewiesen sind - vom Sitzplatz oder Rollstuhlstandplatz ganz zu schweigen - <a href="https://climatejustice.social/tags/RadfahrerInnen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#RadfahrerInnen</a>, die keinen Fahrradstellplatz finden - <a href="https://climatejustice.social/tags/Familien" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Familien</a>, die nicht sicher zusammenbleiben können.Was natürlich am bereitstellbaren bzw. vorhandenen Angebot liegen würde.Während die Öffentlichen Verkehrsmittel in Sonntagsreden gepriesen werden, zeigt die real regierende Politik wenig Ambitionen, die Bahn- und Businfrastruktur spürbar zu verbessern. Stichwort <a href="https://climatejustice.social/tags/Schuldenbremse" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schuldenbremse</a> und dogmatische Aversion gegen eine höhere bzw. gerechtere Besteuerung. Bei Autobahnen und Ortsumgehungen sieht man das nicht so eng. Das letzte Wort in Sachen einer gelingenden <a href="https://climatejustice.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a> haben diejenigen, die regelmäßig <a href="https://climatejustice.social/tags/Auto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Auto</a> fahren - in einem Land, wo <a href="https://climatejustice.social/tags/Autominuten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autominuten</a> der Maßstab für Transporte sind <a href="https://www1.wdr.de/nachrichten/landespolitik/krankenhausplan-nrw-100.html" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www1.wdr.de/nachrichten/landespolitik/krankenhausplan-nrw-100.html</a> . <a href="https://climatejustice.social/tags/ElyaMauriceConrad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ElyaMauriceConrad</a> <a href="https://climatejustice.social/tags/AnjaKr%C3%BCger" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#AnjaKrüger</a> <a href="https://climatejustice.social/tags/DeutscheBahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DeutscheBahn</a> <a href="https://climatejustice.social/tags/Fernverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Fernverkehr</a> <a href="https://climatejustice.social/tags/DeutschlandTicket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DeutschlandTicket</a> <a href="https://climatejustice.social/tags/9EuroTicket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#9EuroTicket</a> <a href="https://climatejustice.social/tags/Bahncard100" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahncard100</a> <a href="https://climatejustice.social/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a>

Nils Goroll 🕊️:varnishcache:<a href="https://ard.social/@tagesschau" class="u-url mention">@tagesschau</a> warum verwendet die <a href="https://fosstodon.org/tags/DeutscheBahn" class="mention hashtag" rel="tag">#DeutscheBahn</a> nur so viel energie darauf, auch noch die letzten der ihnen wohlgesonnenen kunden zu frustrieren? <a href="https://fosstodon.org/tags/bahncard100" class="mention hashtag" rel="tag">#bahncard100</a> ohne mehrwert und <a href="https://fosstodon.org/tags/digitalzwang" class="mention hashtag" rel="tag">#digitalzwang</a> überall, dafür aber verschlissene infrastruktur und kaputte züge. <a href="https://fosstodon.org/tags/BahnBubble" class="mention hashtag" rel="tag">#BahnBubble</a>

Kevin Karhan :verified:<a href="https://mastodon.social/@sixtus" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@sixtus</a> nur dass die <a href="https://infosec.space/tags/BahnCard100" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BahnCard100</a> Leute im voraus blechen müssen und dass die Schätzung absurd ist, außer:<ol><li>Es ist ein Neuwagen,</li><li>Halter *in & Fahranfänger*in ist Fahranfängerin sowie </li><li>Fahrleistung ist im Bereich von > 1000km/Woche und</li><li>Der Wagen fristt extrem viel Sprit oder:</li></ol>Es bezieht sich auf Leasingraten + Treibstoff...<ul><li>Dank <a href="https://infosec.space/tags/R%C3%BCckbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Rückbau</a> von <a href="https://infosec.space/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ÖPNV</a> & <a href="https://infosec.space/tags/%C3%96PFV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ÖPFV</a> ist ne <a href="https://infosec.space/tags/BC100" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BC100</a> auch kein Ersatz für'n Auto, denn es gibt nach wie vor Orte wo Es nicht "Busse Pro Stunde" sondern "Stunden pro Bus" heißt (oder gar nur 2x am Tag je Richtung überhaupt nen Bus kommt der kein <a href="https://infosec.space/tags/Schulbus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schulbus</a> ist!)</li></ul>

Gehtsospiegel.de "SPD-Fraktion will für Verbrenner 6000 Euro Abwrackprämie fordern"das ist doch nur wieder was für Leute die Geld haben, wer sich kein Auto leisten kann oder will geht wieder leer aus. Zum Beispiel sollten Familien die ihren Verbrenner abwracken und kein anderes Auto kaufen zehn Jahre lang eine Familien -Bahncard100 für alle bekommen oder macht gleich den ÖPV kostenlos anstatt Abwrackprämie<a href="https://social.tchncs.de/tags/Abwrackpr%C3%A4mie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Abwrackprämie</a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/Verbrenner" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verbrenner</a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/Bahncard100" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahncard100</a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/SPD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#SPD</a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/EAuto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EAuto</a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/Deutschland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Deutschland</a> <a href="https://www.spiegel.de/wirtschaft/spd-fraktion-will-wohl-fuer-verbrenner-6000-euro-abwrackpraemie-fordern-a-8de2c60e-dc6d-4674-a0d6-786b96ec2abe" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.spiegel.de/wirtschaft/spd-fraktion-will-wohl-fuer-verbrenner-6000-euro-abwrackpraemie-fordern-a-8de2c60e-dc6d-4674-a0d6-786b96ec2abe</a>

Dietrich FeistReicht ja gerade so für ein weiteres Jahr im höchsten Level Platin bei <a href="https://fediscience.org/tags/BahnBonus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BahnBonus</a>. Man braucht dafür 6000 Punkte innerhalb von 12 Monaten.Ist inzwischen gar nicht mehr so einfach, die nötigen Zusatzpunkte mit einer <a href="https://fediscience.org/tags/BahnCard100" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BahnCard100</a> 2. Klasse zu sammeln. Vor einem Jahr konnte ich noch Punkte kriegen, wenn ich Tickets für Familienmitglieder gekauft habe. Das zählt inzwischen nicht mehr.<a href="https://fediscience.org/tags/db" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#db</a> <a href="https://fediscience.org/tags/bahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#bahn</a>

Nils MüllerNoch ein kurioses Fundstück: Es gibt eine "Jahreskarte im Abo" für die Strecke WÜ <-> KS. Die kostet 5000€ im Jahr und ist damit knapp 500€ teurer als die <a href="https://social.tchncs.de/tags/Bahncard100" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahncard100</a> für das komplette deutsche Netz. Der einzige Mehrwert scheint mir dabei eine Mitfahrregelung für Samstags zu sein...🧵 7/7

Nils Goroll 🕊️:varnishcache:<a href="https://fosstodon.org/tags/DeutscheBahn" class="mention hashtag" rel="tag">#DeutscheBahn</a> so geht das nicht. ihr habt <a href="https://fosstodon.org/tags/Digitalisierung" class="mention hashtag" rel="tag">#Digitalisierung</a> falsch verstanden. sie bedeutet nicht zwang und überwachung, sondern zusätzliche optionen und mehr <a href="https://fosstodon.org/tags/freiheit" class="mention hashtag" rel="tag">#freiheit</a>. meine forderungen: - alle websites und apps <a href="https://fosstodon.org/tags/foss" class="mention hashtag" rel="tag">#foss</a> - alle apis frei zugänglich - kein tracking - kein 3rd party content - anonyme buchung und zahlung - alle services auch mit analog-äquivalentem nachweis (zB QR code gedruckt) ein stinksaurer <a href="https://fosstodon.org/tags/bahncard100" class="mention hashtag" rel="tag">#bahncard100</a> kunde. <a href="https://digitalcourage.social/@digitalcourage" class="u-url mention">@digitalcourage</a> <a href="https://mastodon.social/@PRO_BAHN" class="u-url mention">@PRO_BAHN</a> <a href="https://digitalcourage.social/@echo_pbreyer" class="u-url mention">@echo_pbreyer</a>

mastodono<a href="https://bonn.social/@ulrichkelber" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@ulrichkelber</a> Ja, gute Reise! Reisen Sie mit der <a href="https://mastodon.social/tags/deutschebahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#deutschebahn</a> ?Bei <a href="https://mastodon.social/tags/diebahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#diebahn</a> heißt es jetzt nämlich <a href="https://mastodon.social/tags/PayOrData" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#PayOrData</a>Entweder Sie reisen mit dem <a href="https://mastodon.social/tags/Flexpreis" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Flexpreis</a> oder Sie müssen Ihre Daten herausgeben. Mit der <a href="https://mastodon.social/tags/bahncard100" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#bahncard100</a> ist <a href="https://mastodon.social/tags/anonymreisen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#anonymreisen</a> vielleicht auch noch möglich. Ist dem so?Spar- und Supersparpreise gibt es nämlich nicht mehr am Automaten. 😲Sehr interessanter Artikel von <a href="https://social.tchncs.de/@rufposten" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@rufposten</a> auf <a href="https://social.tchncs.de/@kuketzblog" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@kuketzblog</a> dazu:<a href="https://www.kuketz-blog.de/deutsche-bahn-und-das-ende-des-anonymen-spartickets-diese-optionen-bleiben/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.kuketz-blog.de/deutsche-bahn-und-das-ende-des-anonymen-spartickets-diese-optionen-bleiben/</a>

Adrian<a href="https://freiburg.social/@Morlock" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@Morlock</a> <a href="https://norden.social/@SheDrivesMobility" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@SheDrivesMobility</a> <a href="https://freiburg.social/@fabzgy" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@fabzgy</a> Vielleicht versteht die <a href="https://digitalcourage.social/tags/Bahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahn</a> ja auch nur den realen Marktwert einer <a href="https://digitalcourage.social/tags/Bahncard100" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahncard100</a>. Junge Menschen ohne Führerschein kennen diese in der Regel ganz gut, dementsprechend gering die Anziehungskraft. ;-) Noch dazu in Zeiten des <a href="https://digitalcourage.social/tags/Deutschlandticket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Deutschlandticket</a> , welches den Mehrwert nocheinmal deutlich reduziert. Eigentlich lohnt sich eine Bahncard 100 doch heute nur wenn- man 4 -5 in der Woche - lange Strecken - mit dem ICE - fahren muss dabei aber gleichzeitig so privilegiert sein muss, dass man das unterirdische Zuverlässigskeitniveau hinnehmen kann. Zweifellos gibt es Leute auf die das zutrifft, aber allzu groß würde ich die Gruppe nicht einschätzen. PS: Der Führerschein ist eigentlich auch billiger... denn er ist eine Einmalinvestition. Die Bahncard ist ein Abo, man erhält keinen bleibenden Wert.

Morlock<a href="https://norden.social/@SheDrivesMobility" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@SheDrivesMobility</a> <a href="https://freiburg.social/@fabzgy" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@fabzgy</a> Heute war im Briefkasten eine Werbepostkarte der <a href="https://freiburg.social/tags/db" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#db</a> für eine Veranstaltung "Jobtag@DB", mit der junge Menschen für eine Berufsausbildung bei der <a href="https://freiburg.social/tags/bahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#bahn</a> gewonnen werden sollen. An sich eine gute Sache - aber warum wird dabei mit dem Versprechen geworben: "Als Azubi übernehmen wir deine Führerscheinkosten" Warum schenkt die <a href="https://freiburg.social/tags/DeutscheBahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DeutscheBahn</a> ihrem Nachwuchs nicht stattdessen für ein Jahr eine <a href="https://freiburg.social/tags/bahncard100" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#bahncard100</a>? So ließen sich doch real Erfahrungen mit dem Zugbetrieb sammeln!

Karl Voit :emacs: :orgmode:Dieser 17-Jährige lebt mit der <a href="https://graz.social/tags/Bahncard100" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahncard100</a> seit eineinhalb Jahren in den Zügen der Deutschen Bahn <a href="https://www.businessinsider.de/leben/bahncard100-17-jaehriger-lebt-seit-jahr-2022-in-den-zuegen-der-bahn/?utm_source=pocket-newtab-de-de" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.businessinsider.de/leben/bahncard100-17-jaehriger-lebt-seit-jahr-2022-in-den-zuegen-der-bahn/?utm_source=pocket-newtab-de-de</a><a href="https://graz.social/tags/DeutscheBahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DeutscheBahn</a> <a href="https://graz.social/tags/DB" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DB</a> <a href="https://graz.social/tags/Bahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahn</a> <a href="https://graz.social/tags/Nomade" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Nomade</a> <a href="https://graz.social/tags/Zug" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Zug</a>

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