Fosstodon

Volker QuaschningHeute hat Wirtschaftsministerin Reiche ihr <a href="https://mastodon.green/tags/Energiewende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Energiewende</a>-Monitoring vorgestellt. Eine ihrer Schlussfolgerungen: Weil <a href="https://mastodon.green/tags/Elektrifizierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektrifizierung</a>, <a href="https://mastodon.green/tags/Energiewende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Energiewende</a> und <a href="https://mastodon.green/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a> beim Verkehr und den Gebäuden nicht klappen, will sie die Ausbauziele <a href="https://mastodon.green/tags/Erneuerbarer" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Erneuerbarer</a> Energien im Strombereich reduzieren. Das führt angeblich dazu, dass wir trotzdem unsere <a href="https://mastodon.green/tags/Klimaschutzziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutzziele</a> einhalten. Ich kann nicht erkennen, wie das gehen soll.

Georg Kury<a href="https://graz.social/tags/DieGuteNachrichtDesTages" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DieGuteNachrichtDesTages</a> Ein aktueller Report von Ember zeigt, dass sich Wind- und <a href="https://graz.social/tags/Sonnenenergie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Sonnenenergie</a> in Nicht-OECD-Staaten immer schneller durchsetzt. Dabei werden bzw. wurden die <a href="https://graz.social/tags/USA" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#USA</a> - auch schon unter <a href="https://graz.social/tags/Biden" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Biden</a> - überholt.Auch bei der <a href="https://graz.social/tags/Elektrifizierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektrifizierung</a> gibt es eine rasante Entwicklung in den Nicht-OECD-Staaten, die jene in den USA und Europa in den Schatten stellt (ist leider aber nicht schwierig).<a href="https://graz.social/tags/Energiewende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Energiewende</a> <a href="https://graz.social/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a> <a href="https://graz.social/tags/Windenergie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Windenergie</a> <a href="https://graz.social/tags/Dekarbonisierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Dekarbonisierung</a>

BahnblogstellePläne für Sachsen-Franken-Magistrale weiter auf Eis<a href="https://mastodon.social/tags/Bahnausbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahnausbau</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Elektrifizierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektrifizierung</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Infrastruktur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Infrastruktur</a> <a href="https://mastodon.social/tags/PaulaPiechotta" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#PaulaPiechotta</a> <a href="https://mastodon.social/tags/SachsenFrankenMagistrale" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#SachsenFrankenMagistrale</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Verkehrspolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrspolitik</a> <a href="https://bahnblogstelle.com/238249/plaene-fuer-sachsen-franken-magistrale-weiter-auf-eis/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://bahnblogstelle.com/238249/plaene-fuer-sachsen-franken-magistrale-weiter-auf-eis/</a>

Tino EberlDie <a href="https://mastodon.online/tags/Autoindustrie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autoindustrie</a> in <a href="https://mastodon.online/tags/Deutschland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Deutschland</a> steht unter Druck. Bis 2030 könnten laut IW-Studie bis zu 90.000 Jobs wegfallen. Ursachen sind sinkende Gewinne durch das schwache <a href="https://mastodon.online/tags/China" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#China</a>-Geschäft, drohende <a href="https://mastodon.online/tags/USZ%C3%B6lle" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#USZölle</a> und Herausforderungen bei der <a href="https://mastodon.online/tags/EAuto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EAuto</a>-Wende.Bereits seit 2019 gingen rund 55.000 Stellen verloren. Nur ein kleiner Teil der Beschäftigten arbeitet bisher in zukunftsfähigen Bereichen wie <a href="https://mastodon.online/tags/Elektrifizierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektrifizierung</a> oder <a href="https://mastodon.online/tags/Automatisierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Automatisierung</a>.<a href="https://www.n-tv.de/wirtschaft/Bis-zu-90-000-Jobs-in-deutscher-Autoindustrie-bis-2030-vor-dem-Aus-article26021190.html" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.n-tv.de/wirtschaft/Bis-zu-90-000-Jobs-in-deutscher-Autoindustrie-bis-2030-vor-dem-Aus-article26021190.html</a><a href="https://mastodon.online/tags/Automobilindustrie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Automobilindustrie</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Arbeitsmarkt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Arbeitsmarkt</a>

BahnblogstelleGörlitzer Bahnhof: Hauptphase der Sanierung beginnt<a href="https://mastodon.social/tags/Bahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahn</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Bahnausbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahnausbau</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Bahnhof" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahnhof</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Bauarbeiten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bauarbeiten</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Cottbus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Cottbus</a> <a href="https://mastodon.social/tags/DeutscheBahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DeutscheBahn</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Elektrifizierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektrifizierung</a> <a href="https://mastodon.social/tags/G%C3%B6rlitz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Görlitz</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Sanierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Sanierung</a> <a href="https://bahnblogstelle.com/238104/goerlitzer-bahnhof-hauptphase-der-sanierung-beginnt/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://bahnblogstelle.com/238104/goerlitzer-bahnhof-hauptphase-der-sanierung-beginnt/</a>

Tino EberlFür eine effiziente <a href="https://mastodon.online/tags/Energiewende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Energiewende</a> braucht es laut <a href="https://mastodon.online/tags/Agora" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Agora</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Energiewende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Energiewende</a> jetzt mehr <a href="https://mastodon.online/tags/Elektrifizierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektrifizierung</a>, flexible Stromnutzung und einen beschleunigten <a href="https://mastodon.online/tags/Netzausbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Netzausbau</a>.Nur so kann der CO₂-Ausstoß dauerhaft gesenkt und die Abhängigkeit von fossilen Importen reduziert werden.Bis 2030 sind große Investitionen nötig, um sinkende <a href="https://mastodon.online/tags/Strompreise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Strompreise</a>, klimaneutrale Technologien und wirtschaftliche Resilienz zu sichern.<a href="https://www.agora-energiewende.de/aktuelles/worauf-es-bei-einer-effizienten-energiewende-jetzt-ankommt-elektrifizierung-flexibilitaet-und-netzausbau" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.agora-energiewende.de/aktuelles/worauf-es-bei-einer-effizienten-energiewende-jetzt-ankommt-elektrifizierung-flexibilitaet-und-netzausbau</a><a href="https://mastodon.online/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a> <a href="https://mastodon.online/tags/W%C3%A4rmepumpe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wärmepumpe</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Elektromobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektromobilität</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Energiepolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Energiepolitik</a>

Agora VerkehrswendeDeutschland hinkt hinterher, bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge wie auch insgesamt bei der <a href="https://agora-thinktanks.social/tags/Elektrifizierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektrifizierung</a> in den Verbrauchssektoren (Gebäude, Industrie, Verkehr; Abb. 2). Aufgrund des verlangsamten Zuwachses bei Neuzulassungen von E-Pkw und E-Lkw wird im Verkehrssektor der Stromverbrauch voraussichtlich etwas langsamer ansteigen als bisher angenommen – bis 2030 auf etwa 83 Terawattstunden (Abb. 6). 2/4

Jayson1985<a href="https://ruhr.social/tags/Europa" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Europa</a> <a href="https://ruhr.social/tags/Deutschland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Deutschland</a> <a href="https://ruhr.social/tags/Polen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Polen</a> <a href="https://ruhr.social/tags/Bahnstrecke" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahnstrecke</a><a href="https://ruhr.social/tags/Dresden" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Dresden</a> <a href="https://ruhr.social/tags/G%C3%B6rlitz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Görlitz</a> <a href="https://ruhr.social/tags/Elektrifizierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektrifizierung</a> <a href="https://ruhr.social/tags/Gelder" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Gelder</a>Wichtige Verbindung nach Polen -Steht die Elektrifizierung der Bahnstrecke Dresden – Görlitz auf der Kippe?<a href="https://www.t-online.de/region/dresden/id_100893638/bahnstrecke-dresden-goerlitz-steht-die-elektrifizierung-auf-der-kippe-.html" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.t-online.de/region/dresden/id_100893638/bahnstrecke-dresden-goerlitz-steht-die-elektrifizierung-auf-der-kippe-.html</a>

BahnblogstelleGrüne wollen Klarheit zu Elektrifizierung Dresden–Görlitz<a href="https://mastodon.social/tags/Bahnstrecke" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahnstrecke</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Dresden" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Dresden</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Elektrifizierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektrifizierung</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Gr%C3%BCne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Grüne</a> <a href="https://mastodon.social/tags/G%C3%B6rlitz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Görlitz</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Verkehrspolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrspolitik</a> <a href="https://bahnblogstelle.com/237853/gruene-wollen-klarheit-zu-elektrifizierung-dresden-goerlitz/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://bahnblogstelle.com/237853/gruene-wollen-klarheit-zu-elektrifizierung-dresden-goerlitz/</a>

Kevin Karhan :verified:<a href="https://zug.network/@Adabei" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@Adabei</a> weil für <a href="https://infosec.space/tags/Elektrifizierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektrifizierung</a> kein Wille und/oder Geld da, oder? <ul><li>Ich meine <a href="https://infosec.space/tags/Brennstoffzelle" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Brennstoffzelle</a> ist immer besser als <a href="https://infosec.space/tags/Diesel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Diesel</a>, aber trotzdem wäre <a href="https://infosec.space/tags/Oberleitung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Oberleitung</a> besser...</li></ul>

BahnblogstelleÄra der Dieselzüge soll enden - Ausbau der Hochrheinbahn beginnt<a href="https://mastodon.social/tags/BadenW%C3%BCrttemberg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BadenWürttemberg</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Bahnausbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahnausbau</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Basel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Basel</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Bauarbeiten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bauarbeiten</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Elektrifizierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektrifizierung</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Erzingen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Erzingen</a> <a href="https://mastodon.social/tags/GrenzachWyhlen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#GrenzachWyhlen</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Hochrheinbahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Hochrheinbahn</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Rheinfelden" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Rheinfelden</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Schweiz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schweiz</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Waldshut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Waldshut</a> <a href="https://bahnblogstelle.com/237439/aera-der-dieselzuege-soll-enden-ausbau-der-hochrheinbahn-beginnt/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://bahnblogstelle.com/237439/aera-der-dieselzuege-soll-enden-ausbau-der-hochrheinbahn-beginnt/</a>

KarlE<a href="https://mastodon.energy/@StorchLorenz" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@StorchLorenz</a> <a href="https://ard.social/@BR24" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@BR24</a> zur <a href="https://mstdn.animexx.de/tags/Oberleitung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Oberleitung</a> heißt es: >Angesichts der Kosten und begrenzter Planungskapazitäten werde dies aber "erst sehr langfristig zu erreichen sein".< Ich frage mich: kann man da nicht den Hebel "Bürokratieabbau" ansetzen, um den Planungs- und Bauprozess zu verschlanken und zu beschleunigen? <a href="https://mstdn.animexx.de/tags/Elektrifizierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektrifizierung</a> bestehender <a href="https://mstdn.animexx.de/tags/Bahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bahn</a> trassen ist doch zweifellos im überr.öffentl. Interesse: <a href="https://mstdn.animexx.de/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a>, Vereinheitlichung Züge, Ausweichoptionen im Netz, Energiesouveränität! <a href="https://mstdn.animexx.de/tags/energiewende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#energiewende</a>

BahnblogstelleBauarbeiten an Voreifelbahn - Statt Bahnen fahren Busse<a href="https://mastodon.social/tags/Bauarbeiten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bauarbeiten</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Bonn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bonn</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Elektrifizierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektrifizierung</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Ersatzverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ersatzverkehr</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Euskirchen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Euskirchen</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Gleis" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Gleis</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Regionalverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Regionalverkehr</a> <a href="https://mastodon.social/tags/SBahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#SBahn</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Voreifelbahn" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Voreifelbahn</a> <a href="https://bahnblogstelle.com/237311/bauarbeiten-an-voreifelbahn-statt-bahnen-fahren-busse/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://bahnblogstelle.com/237311/bauarbeiten-an-voreifelbahn-statt-bahnen-fahren-busse/</a>

Tino EberlDie <a href="https://mastodon.online/tags/BVG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#BVG</a> baut in <a href="https://mastodon.online/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Berlin</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Marienfelde" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Marienfelde</a> einen neuen <a href="https://mastodon.online/tags/EBus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EBus</a>-Betriebshof für bis zu 220 Fahrzeuge.Kostenpunkt: rund 190 Millionen Euro, Fertigstellung bis 2027. Parallel entsteht der Betriebshof <a href="https://mastodon.online/tags/Spree" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Spree</a> in <a href="https://mastodon.online/tags/Treptow" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Treptow</a>-<a href="https://mastodon.online/tags/K%C3%B6penick" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Köpenick</a>.Trotz Fortschritten wird die vollständige <a href="https://mastodon.online/tags/Elektrifizierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektrifizierung</a> der Busflotte wohl erst Anfang der 2030er erreicht und nicht 2030 wie geplant.<a href="https://www.nd-aktuell.de/artikel/1193192.e-mobilitaet-busflotte-der-bvg-elektro-anschluss-fuer-marienfelde.html" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.nd-aktuell.de/artikel/1193192.e-mobilitaet-busflotte-der-bvg-elektro-anschluss-fuer-marienfelde.html</a><a href="https://mastodon.online/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ÖPNV</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Berlin" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Berlin</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Elektromobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektromobilität</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Nahverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Nahverkehr</a>

Verfassungklage@troet.cafe<a href="https://troet.cafe/tags/Elektro" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektro</a>- <a href="https://troet.cafe/tags/Motorr%C3%A4der" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Motorräder</a>: Warum haben sie bisher keine Chance? Sebastian Braun | <a href="https://troet.cafe/tags/GeladenPodcast" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#GeladenPodcast</a>: Während <a href="https://troet.cafe/tags/Elektroautos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektroautos</a> mittlerweile in der Mitte der Gesellschaft angekommen sind, fristen <a href="https://troet.cafe/tags/EMotorr%C3%A4der" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#EMotorräder</a> noch ein Nischendasein. Warum ist das so? Mit Sebastian Braun, <a href="https://troet.cafe/tags/CTO" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CTO</a> von <a href="https://troet.cafe/tags/Helius_Drive_Systems" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Helius_Drive_Systems</a>, gehen wir auf eine spannende Reise durch Technik, <a href="https://troet.cafe/tags/Marktbarrieren" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Marktbarrieren</a> und kulturelle Hürden der <a href="https://troet.cafe/tags/Zweirad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Zweirad</a>- <a href="https://troet.cafe/tags/Elektrifizierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektrifizierung</a>. <a href="https://youtube.com/watch?v=hQE9dqYBTZY" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://youtube.com/watch?v=hQE9dqYBTZY</a>

BahnblogstelleEifelstrecke soll 2028 durchgehend elektrisch befahrbar sein<a href="https://mastodon.social/tags/Eifelstrecke" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Eifelstrecke</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Elektrifizierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektrifizierung</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Ersatzverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ersatzverkehr</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Gerolstein" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Gerolstein</a> <a href="https://mastodon.social/tags/H%C3%BCrth" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Hürth</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Kall" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kall</a> <a href="https://mastodon.social/tags/K%C3%B6ln" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Köln</a> <a href="https://mastodon.social/tags/NRW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#NRW</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Philippsheim" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Philippsheim</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Regionalverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Regionalverkehr</a> <a href="https://mastodon.social/tags/RheinlandPfalz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#RheinlandPfalz</a> <a href="https://mastodon.social/tags/Trier" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Trier</a> <a href="https://bahnblogstelle.com/236676/eifelstrecke-soll-2028-durchgehend-elektrisch-befahrbar-sein/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://bahnblogstelle.com/236676/eifelstrecke-soll-2028-durchgehend-elektrisch-befahrbar-sein/</a>

VCD BayernPETITION Gemeinsam für die Elektrifizierung der Bahnlinie Mühldorf – SimbachDie Elektrifizierung der Strecke Mühldorf - Simbach ist zwar in den vordringlichen Bedarf eingestuft, aber bisher gibt es keinen Planungsauftrag des Bundesverkehrsministeriums für die Strecke. Ohne diesen Auftrag können die Planungen nicht gestartet werden.Wir fordern eine sofortige Auftragserteilung für die Planung! Wir fordern die politisch Verantwortlichen auf, sich für dieses Projekt einzusetzen!Bitte unterschreiben<a href="https://www.openpetition.de/petition/online/gemeinsam-fuer-die-elektrifizierung-der-bahnlinie-muehldorf-simbach-2" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.openpetition.de/petition/online/gemeinsam-fuer-die-elektrifizierung-der-bahnlinie-muehldorf-simbach-2</a><a href="https://mastodon.bayern/tags/elektrifizierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#elektrifizierung</a> <a href="https://mastodon.bayern/tags/landlicherraum" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#landlicherraum</a> <a href="https://mastodon.bayern/tags/muhldorf" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#muhldorf</a> <a href="https://mastodon.bayern/tags/Simbach" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Simbach</a> <a href="https://mastodon.bayern/tags/ABS38" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ABS38</a> <a href="https://mastodon.bayern/tags/vcd" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#vcd</a>

Verfassungklage@troet.cafeVolle <a href="https://troet.cafe/tags/Power" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Power</a> vs. clevere Planung: Wie lädt man <a href="https://troet.cafe/tags/E_Flotten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#E_Flotten</a> richtig? Die <a href="https://troet.cafe/tags/Elektrifizierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektrifizierung</a> von <a href="https://troet.cafe/tags/Fuhrparks" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Fuhrparks</a> und <a href="https://troet.cafe/tags/Unternehmensflotten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Unternehmensflotten</a> stellt viele Betriebe vor Herausforderungen: hohe <a href="https://troet.cafe/tags/Investitionskosten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Investitionskosten</a>, lange <a href="https://troet.cafe/tags/Planungszeiten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Planungszeiten</a> und <a href="https://troet.cafe/tags/Unsicherheiten" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Unsicherheiten</a> bei <a href="https://troet.cafe/tags/Netzanschl%C3%BCssen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Netzanschlüssen</a>. <a href="https://troet.cafe/tags/MAHLE" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#MAHLE</a> <a href="https://troet.cafe/tags/ChargeBIG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ChargeBIG</a> begegnet diesen Hürden mit einem radikal anderen Ansatz – einfach, <a href="https://troet.cafe/tags/skalierbar" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#skalierbar</a> und <a href="https://troet.cafe/tags/wirtschaftlich" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#wirtschaftlich</a>. <a href="https://m.youtube.com/watch?v=L8pT0ilFbMk" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://m.youtube.com/watch?v=L8pT0ilFbMk</a>

Tino EberlEin vollelektrisches <a href="https://mastodon.online/tags/Flugzeug" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Flugzeug</a> absolvierte erstmals einen Inlandsflug von <a href="https://mastodon.online/tags/S%C3%B8nderborg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Sønderborg</a> nach <a href="https://mastodon.online/tags/Kopenhagen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kopenhagen</a>. Der Testflug ist Teil von Project Zero, mit dem Sønderborg bis 2029 <a href="https://mastodon.online/tags/klimaneutral" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#klimaneutral</a> werden will. Die ALIA CTOL von Beta Technologies zeigt in kleinem Rahmen das Potenzial für emissionsarmen <a href="https://mastodon.online/tags/Luftverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Luftverkehr</a>. Technologische Fortschritte bei <a href="https://mastodon.online/tags/Batterien" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Batterien</a> sollen größere E-Flugzeuge bald ermöglichen.<a href="https://www.energiezukunft.eu/mobilitaet/elektroflug-von-soenderborg-nach-kopenhagen" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.energiezukunft.eu/mobilitaet/elektroflug-von-soenderborg-nach-kopenhagen</a><a href="https://mastodon.online/tags/Elektroflug" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektroflug</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Luftfahrt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Luftfahrt</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Elektrifizierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektrifizierung</a> <a href="https://mastodon.online/tags/D%C3%A4nemark" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Dänemark</a> <a href="https://mastodon.online/tags/CO2Reduktion" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CO2Reduktion</a>

Verfassungklage@troet.cafe„ <a href="https://troet.cafe/tags/Elektrifizierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Elektrifizierung</a> der <a href="https://troet.cafe/tags/Nfz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Nfz</a>- Flotte – Nicht überplanen. Vorausdenken“ – Tüllmann-de Lima, GP Joule <a href="https://m.youtube.com/watch?v=5EFU-WobZjU" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://m.youtube.com/watch?v=5EFU-WobZjU</a>

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